درب اتوماتیک

چیزهایی زیادی در دنیای اینترنت وجود ندارد که به اندازه این جمله، وحشت به دل مردم بیندازد: «هک شدیم». مهم هم نیست که این اتفاق در منزل می‌افتد یا محل کار یا هر جای دیگری. سیلابی از سوالات روانه ذهن می‌شود. چه کسی سیستم را هک کرده؟ چرا؟ به چه اطلاعاتی دست یافته؟ چه مقدار آسیب وارد شده؟ چطور می‌توانیم سیستم را احیا کنیم؟ هنگام وقوع این اتفاق، ممکن است احساس ترس، عصبانیت، اضطراب یا ترکیبی از تمام این‌ها داشته باشید. ممکن است یک بلاگ‌نویس معمولی باشید، یک استارتاپ نوپا، یک سازمان با قدمت یا اصلا یکی از ۵۰۰ کمپانی حاضر در لیست فورچن. هکرها به هیچکس رحم نمی‌کنند. در واقع تخمین زده شده که در هر روز، بالغ بر ۳۰ هزار وب‌سایت مختلف هک می‌شوند. اینکه شما چه کسی هستید و چه کاری می‌کنید برای هکرها اهمیت چندانی ندارد. به همین خاطر است که هیچکس نمی‌تواند در برابر اقدامات بدخواهانه آن‌ها امن باشد. البته نمی‌گوییم که تمام هکرها افرادی شرور هستند. بسیاری هکر دیگر نیز داریم که یا برای دل خودشان در این حوزه فعالیت می‌کنند یا اصلا مشاور امنیتی شرکت‌های مختلف هستند و در واقع با قشری که «هکرهای کلاه مشکی» می‌نامیم مقابله می‌کنند. اما می‌توان با قطعیت نسبی گفت که اکثر هکرها ترجیح می‌دهند از مهارت‌های فرابشری خود برای کسب درآمد، آسیب رساندن به اعتبار اشخاص دیگر، انتقام‌گیری یا خیلی ساده، لذت بردن از پروسه هیجان‌انگیز هک استفاده کنند. بروس شاینر، تکنولوژی‌شناس و نویسنده، دیدگاه جالبی راجع به حملات سایبری دارد: «حفاظت از سخت‌افزار آسان است. درون یک اتاق و کنار یک میز قرارش دهید، یا یک سخت‌افزار جایگزین ب. اطلاعات چیزی است که مشکل را جدی‌تر می‌کند. اطلاعات می‌تواند به صورت همزمان در چندجا باشد، ظرف چند ثانیه به آن‌سوی کره خاکی ارسال گردد و حتی بدون اینکه روح‌تان خبردار شود، به سرقت برود.» در سال‌های اخیر، هک‌ها و رخنه‌های امنیتی، بازیگران بزرگی را در دنیای تکنولوژی تحت تاثیر قرار داده، از جمله این شرکت‌ها می‌توان به دراپ‌باکس، ای‌بی، مای‌اسپیس، اورنوت، تامبلر، لینکدین و خرده‌ی تارگت اشاره کرد. حملات صورت گرفته علیه تمام این شرکت‌ها واقعا بد بود، اما بدترین نبود. می‌خواهید بدانید بدترین هک‌های تاریخ چه بوده‌اند و چطور انجام شده‌اند؟ در این مقاله به مرور ۱۲ هک برجسته و فراموش‌نشدنی در دنیای امنیت سایبری می‌پردازیم. هک بانک شهر (۱۹۹۵) در نخستین روزهای اینترنت، یک برنامه‌نویس کامپیوتر به نام ولادیمیر لوین توانست ۱۰ میلیون دلار به سرقت ببرد - اما نه از طریق فعالیت در فضای آنلاین. او سیستم تلفن بانک شهر (Citibank) را هک کرد و اطلاعات حساب‌های بانکی (یعنی شماره حساب‌ها و رمزهای عبور) افرادی که خودش را یکی از نمایندگان بانک به آن‌ها معرفی کرده بود، به دست آورد. منبع: https://digiato.com/article/2020/11/18/%d8%a8%d8%a7-%db%b1%db%b2-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%af-%d8%a7%d8%b2-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%85%d9%88%d8%b4%e2%80%8c%d9%86%d8%b4%d8%af%d9%86%db%8c%e2%80%8c%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%87%da%a9%e2%80%8c%d9%87/
درب اتوماتیک

با حرکت روز افزون خودروسازان به سمت تولید محصولات برقی، تبدیل محصولات کلاسیک قدیمی و تجهیز آنها به قوای محرکه تمام الکتریکی افزایش پیدا کرده است. شرکت Totem Automobili نیز در همین راستا از جدیدترین دست آورد خود که یک آلفارومئو جولیا GT مجهز به قوای محرکه الکتریکی است پرده برداری کرده است که یک خودرو اسپرت بسیار جذاب با عملکردی کم نظیر محسوب می شود.

 

 

 

قدرت این مدل برقی به 518 اسب بخار می‌رسد که به نسبت مدل اصلی احتراق داخلی که تنها 192 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد بسیار بیشتر است و قابل مقایسه با مدل به روز جولیا کوادریفوگلیو است.

 

 

 

این شرکت نمونه های عادی از جلمه GT Junior 1300/1600 را با تغییرات در بخش شاسی و بدنه آماده می‌کند تا تاب و مقاومت برای قدرت 518 اسب بخار داشته باشد.

در واقع تنها 10 درصد شاسی مشابه نمونه اصلی است و در بخش تعلیق جلو نیز از نوع مک فرسون با قابلیت تنظیم دمپرها به صورت دستی استفاده شده است.

 

 

 

 

تعلیق عقب نیز مجهز به سیستم با اتصال چندگانه است که با یک ساب فریم جدید به بخش شاسی متصل شده است. موتور الکتریکی در محور عقب قرار دارد و یک بسته باتری به ظرفیت 50.4 کیلووات ساعت نیز نیرو رسان این موتور خواهد بود.

 

 

 

این مدل برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 3.4 ثانیه زمان احتیاج دارد و حداکثر سرعت آن به 245 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

وزن این خودرو نیز برابر با 1410 کیلوگرم است و با یک بار شارژ قادر به طی مسافتی معادل 360 کیلومتر خواهد بود

منبع:

https://digiato.com/article/2020/12/27/%d9%85%d8%b9%d8%b1%d9%81%db%8c-%d8%a2%d9%84%d9%81%d8%a7%d8%b1%d9%88%d9%85%d8%a6%d9%88-%d8%ac%d9%88%d9%84%db%8c%d8%a7-gt%d8%9b-%d8%a7%d9%84%d9%87%d9%87-%d8%b2%db%8c%d8%a8%d8%a7%db%8c%db%8c-%d8%a7%db%8c/

درب اتوماتیک

تیک تاک محبوبیت بالایی در جهان دارد و همین موضوع توجه توسعه‌دهندگان در کشورهای مختلف مانند روسیه را در پی داشته. در آینده باید منتظر عرضه نسخه روسی تیک تاک باشیم که در توسعه آن بنیاد تحت مدیریت دختر ولادیمیر پوتین هم نقش دارد.

تیک تاک هنوز با استقبال بالایی از سوی کاربران مواجه می‌شود و همچنین درآمد مناسبی دارد. همین استقبال باعث شده توسعه‌دهندگان از آن ایده بگیرند و به دنبال ارائه برنامه‌های مشابه آن باشند. جدیدترین تلاش در این زمینه مربوط به نسخه روسی تیک تاک می‌شود.

طبق گزارشی‌های اخیر، این کشور برای ارائه چنین اپلیکیشنی برنامه‌ریزی کرده است. یکی از رسانه‌های برتر روسیه که توسط غول انرژی دولتی این کشور یعنی «گازپروم» مدیریت می‌شود، یک اپ برای اشتراک ویدیوهای کوتاه ارائه خواهد کرد.

نحوه عملکرد و همچنین ویژگی‌های این برنامه مشابه با تیک تاک خواهد بود. علاوه بر گازپروم، یک سازمان روسی به نام بنیاد «Innopraktika» هم در توسعه این اپ روسی نقش خواهد داشت. یکی از موارد جالب، مدیریت این بنیاد به وسیله دختر ولادیمیر پوتین به نام «کاترینا تیخونوا» است.

 

 

 

طبق گفته مدیرعامل گازپروم به نام «الكساندر ژاروف»، توسعه نسخه روسی تیک تاک به خوبی پیش می‌رود. ژاروف همچنین مشارکت بنیاد Innopraktika در توسعه این اپ را تایید کرده. گازپروم یک سرویس به نام «Ya Molodets» را اری کرده و از پروژه نرم افزاری آن برای سرعت بخشیدن به توسعه سرویس جدید اشتراک ویدیو خود استفاده می‌کند.

ژاروف از انتشار رسمی نسخه روسی تیک تاک تا دو سال آینده خبر داده و این برنامه همانند تیک تاک از ویدیوهای کوتاه به صورت عمودی پشتیبانی خواهد کرد. در حالی که به تازگی خبر مربوط به این برنامه منتشر شده، مدیرعامل گازپروم به توسعه آن از مدت‌ها قبل اشاره کرده است.

توسعه این برنامه از یکسال پیش آغاز شده و توسعه‌‌دهندگان در حال مدرن‌سازی و افزودن ابزارها به آن هستند. باید منتظر ماند و دید تا دو سال آینده برنامه‌ای مشابه با تیک تاک هنوز مورد استقبال کاربران قرار می‌گیرد یا خیر.

منبع: 

https://digiato.com/article/2020/12/26/%d8%af%d8%ae%d8%aa%d8%b1-%d9%be%d9%88%d8%aa%db%8c%d9%86-%d8%aa%d9%88%d8%b3%d8%b9%d9%87-%d9%86%d8%b3%d8%ae%d9%87-%d8%b1%d9%88%d8%b3%db%8c-%d8%aa%db%8c%da%a9-%d8%aa%d8%a7%da%a9/

درب اتوماتیک

در مطلب قبلی به انواعی از ذرات ریز که مواد  موجود در جهان از  آن ها پدید می آیند، اشاره کردیم. در این مطلب نیز می خواهیم به ادامه معرفی این ذرات بپردازیم.

 

 

 

در مطلب قبل خواندیم که بوزون ها دو دسته اند و به معرفی بوزون هایی که از کوارک ساخته نشده اند، پرداختیم. در این جا با بوزون هایی آشنا می شویم که از کوارک ساخته شده اند.

 

این نوع از بوزون ها نوع دیگری از خُرد ذره های انرژی دار هستند که از ذرات ریزتر کوارک تشکیل شده اند و " مزون" نیز نامیده می شوند (تبدیل ذرات ریز ماده به ذرات ریز انرژی).

 

مزون ها به دو دسته پیون ها و کئون ها تقسیم می شوند. پیون ها، ایجاد کننده "نیروی هسته ای قوی" هستند. این نیروی قوی باعث می شود در هسته اتم، پروتون ها که همگی دارای بار مثبت هستند، یکدیگر را دفع نکنند؛ بلکه در کنار همدیگر باقی بمانند و هسته اتم از هم نپاشد. خود پیون ها، بارهای مثبت، منفی و یا خنثی دارند و جرم آن ها با یکدیگر متفاوت است.

 

 

 

 

جرم پیون مثبت، 139/6  الکترون ولت، جرم پیون منفی ، 186/6  میلیون الکترون ولت و جرم پیون خنثی، ١٣٥ میلیون الکترون ولت است. جرم تمام این مزون ها بسیار کوتاه است.

 

وقتی یک پروتون و یک نوترون، یک پیون با هم مبادله می کنند، هر یک از آن ها به دیگری تبدیل شده و "نیروی هسته ای قوی" به وجود می آید.

 

کئون ها همان مزون های خنثای K هستند، عمر بسیار کوتاه دارند و در ساختار ماده معمولی شرکت ندارند. اما در آزمایش هایی که منجر به گسترش فیزیک اتمی شد، نقش مهمی ایفا می کنند. جرم کئون ها بیش تر از جرم پیون هاست.

 

 

فرمیون ها:

فرمیون ها بیش تر به صورت دایره ای حرکت می کنند و شامل کوارک ها، لپتون ها و باریون ها هستند.

 

 

کوارک ها:

 

می توان گفت کوارک ها اصلی ترین اجزای تشکیل ماده اند. اتصال دو کوارک با هم، انواع مزون را پدید می آورد و اتصال سه کوارک با هم، انواع باریون ها را به وجود می آورد.

 

 

انواع کوارک ها

 

 

تا کنون شش نوع کوراک شناخته شده اند که عبارتند از:

کوارک های بالا، پایین، عجیب، افسونگر، رأس (حقیقت) و قاعده (زیبایی).

 

 

لپتون ها:

این نوع فرمیون ها ذرات سبکی هستند که از الکترون ها، میون ها و نوترینوها تشکیل شده اند.

 

 

انواع ذرات بنیادی

الکترون ها:

 

الکترون ها ذرات سبک پایداری هستند که بار منفی (-١)  دارند و در روی یک یا چند مدار به دور هسته اتم با سرعت ٦٠٠ کیلومتر در ثانیه می چرخند. الکترون ها در تمامی ذره ها یافت می شوند و واکنش های آن ها باعث به وجود آمدن روابط شیمیایی می شود. حرکت الکترون ها جریان برق را به وجود می آورد و کم و زیاد شدن آن ها باعث به وجود آمدن الکتریسیته ساکن می شود. جرم یک الکترون، 9 * 10-28  گرم یا معادل 511/0 میلیون الکترون ولت انرژی بوده و بسیار سبک است. الکترون دارای پادذره ای است که "پوزیترون" نامیده می شود و همان گونه که از نامش پیداست، دارای بار مثبت (+١)  بوده و می توان آن را تصویر آینه ای الکترون نامید. پوزیترون اولین پاد ذره ای است که در سال ١٩٣١ میلادی ابتدا توسط "موریس دیراک" حدس زده شد و به صورت کاملا اتفاقی در سال ١٩٣٢ توسط "کارل دیوید اندرسون" کشف گردید.

 

نوترینوها:

نام این ذرات نشان می دهد که باید مثل نوترون ها بار نداشته باشند. جرم این ذرات، یک ده هزارم جرم یک الکترون و سرعت حرکت آن ها نزدیک سرعت نور است. در منظومه شمسی ما منشأ این ذرات، خورشید است. روزانه حدود ١٠ میلیارد نوترینو به هر سانتی متر مربع زمین تابیده می شود که از یک سو به زمین وارد شده و از طرف مقابل آن خارج می شوند. نوترینوها از همه چیز به جز سیاه چاله های فضایی رد می شوند.

منبع:

https://article.tebyan.net/206501/%D8%B0%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D9%86%DB%8C%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D8%A8%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B1-%D8%B1%DB%8C%D8%B2-2

درب اتوماتیک

با توجه به بایستگی به کارگیری درب های خودکار برای ورودی خودروگاه در ساختمانهای مسی، اداری و تجاری گزینش یک درب مناسب میبایستی علاوه بر سهولت در استفاده، حائز کیفیت مطلوب بوده و از ظاهری قشنگ هماهنگ با نمای ساختمان نیز برخوردار باشد. درب های سکشنال پارکینگی جدیدترین و مدرنترین درب های خودکار حال آماده در بازار ایران و جهان می باشند که با درنظر گرفتن و رویکرد و پیشنهاد معماران و سازندگان در پایان مصرف کنندگان هم از نظر کیفیت و هم از عقیده زیبایی بهترین گزینش جهت اتوماسیون درب ورودی خودروگاه ساختمان به شمار می آید

عملکرد درب سکشنالدرب سکشنال از چند پَنِل هرکدام به ارتفاع ۴۸ سانتیمتر و ضخامت ۴ یا ۶ سانتیمتر تشکیل شده است که تو این پَنِلها با فوم پلیاورتان فشرده پر شده است که این مهم مایه تبدیل شدن این درب به عایق کامل صوت و حرارت می شود. ارتفاع بازشو این دربها بین 220 سانتیمتر تا 240 سانتیمتر بسته به بیچارگی مشتری متغیر می باشد. عرض پَنِل با پروا به متغیر بودن ورودی ها در اندازه های گوناگون موجود می باشد. حرکت این دربها به صورت ۹۰ درجه از حالت افقی به حالت عمودی بوده که این گوشه حرکت،کمترین مکان را اشغال می کند و حرکتی کاملاً بیصدا را به ارمغان می آورد. نمای این دربها از جنس ورق فولادی دو جداره حائز پوشش رنگ الکترواستاتیک در رنگها و طرحهای گوناگون می باشد. پر طرفدارترین رنگهای مورد بهره‌گیری سفید، کرم و طرح چوب می باشد که با گونه ها نماهای مدرن و کلاسیک سازگار است.

درب اتوماتیک

ترند فورس در گزارش تحلیلی خود برآورد کرده که سهم چیپ M1 از بازار که فعلا 0.8 درصد است با رشد خیره کننده 9 برابری در تابستان آینده به 7 درصد خواهد رسید.

اپل و AMD با چیپست‌های جدید و قدرتمند خود گام‌های بلندی برای در دست گرفتن سهم بیشتری از بازار برداشته‌اند و تهدیدی جدی برای امپراطوری اینتل محسوب می‌شوند.

پیش بینی می‌شود نسخه‌های جدید مک بوک پرو اپل با چیپست‌های مبتنی بر آرم اواخر سال 2021 به بازار عرضه شوند. داستان به همین جا ختم نمی‌شود و لپ‌تاپ‌های مجهز به چیپست‌های رایزن AMD نیز تهدید دیگری برای سیستم‌های مبتنی بر چیپست‌های اینتل در بازار رقابتی محسوب می‌شوند.

براساس بررسی‌های انجام شده توسط شرکت تحلیل بازار «TrendForce»، مک بوک پروهای جدید 14 و 16 اینچی اپل که انتظار می‌رود فصل دوم یا سوم 2021 به بازار عرضه شوند؛ با فناوری‌های جدیدی از جمله نمایشگر mini-LED سهم بیشتری از بازار را از آن خود خواهند کرد.

 

 

 

این در حالی است که TrendForce در گزارش تحلیلی خود اعلام کرده که لپ‌تاپ‌های مجهز به چیپست AMD در سال 2019 توانستند 11.4 درصد سهم بازار را از آن خود کنند و در سال 2020 سهم بازار این دستگاه‌ها به 20.1 درصد افزایش یافت.

در نتیجه با سهم بازار 7 درصدی اپل و سهم بازار 20 درصدی AMD،‌ فضای رقابت برای اینتل تنگ‌تر خواهد شد و این شرکت مجبور است  استراتژی‌های جدیدی را برای تاب آوردن در این بازار رقابتی در پیش بگیرد.

چند روز قبل نیز سرمایه‌گذاران اینتل که شاهد به حاشیه رفتن این شرکت از سوی اپل، AMD و سامسونگ هستند، با ارسال نامه‌ای به اینتل خواستار تجدید نظر در رویکردها و استراتژی‌های فعلی شرکت شدند.

توانایی اینتل برای تامین چیپست‌های مورد نیاز مشتریان در سال‌های اخیر با چالش‌های بسیاری همراه بوده است و هرچند گسترش دورکاری با افزایش چشمگیر پی‌سی فرصت مطلوبی را برای رونق کسب و کار آنها فراهم کرد؛ اما اینتل در استفاده از این شرایط چندان موفق نبود.

اینتل بزرگترین ضربه را زمانی دریافت کرد که اپل به توسعه چیپست‌های سفارشی سری M بر پایه معماری رقیب یعنی ARM روی آورد.

منبع:

https://digiato.com/article/2021/01/08/%d8%a7%db%8c%d9%86%d8%aa%d9%84-%d8%a7%d9%be%d9%84-amd/

درب اتوماتیک

اپل سال ۲۰۲۰ را با معرفی محصولات جذابی به پایان رساند و انتظارات زیادی از این کمپانی در سال ۲۰۲۱ داریم. ۲۰۲۱ سال مهمی برای دنیای مک خواهد بود و همچنین باید منتظر افزودن ویژگی‌های مهمی به آیپد و اپل واچ باشیم. اپل در ۲۰۲۰ از گوشی‌های سری آیفون ۱۲، اپل واچ سری ۶ و اپل واچ SE به همراه آیپدهای جدید و همچنین مک‌های مجهز به چیپ M1 رونمایی کرد. این کمپانی همچنین سال گذشته میلادی هدفون روگوشی ایرپاد مکس را هم معرفی کرد. انتظار می‌رود ۲۰۲۱ سال هیجان‌انگیزتری برای محصولات اپل باشد. سالی مهم برای دنیای مک مک‌بوک پرو اپل در ماه‌های پایانی ۲۰۲۰ از اولین چیپ مبتنی بر ARM خود برای دنیای مک به نام M1 رونمایی کرد. این کمپانی تا دو سال آینده به صورت کامل از پردازنده‌های اینتل به چیپ M1 مهاجرت می‌کند. با وجود این تغییر بزرگ در قلب تپنده مک‌ها، طراحی محصولات مجهز به آن‌ها تفاوتی با نسل قبلی نداشت، موضوعی که در سال جاری میلادی تغییر خواهد کرد. طبق اعلام تحلیلگر مطرح محصولات اپل یعنی مینگ-چی کو، در سه ماهه دوم یا سوم سال جاری میلادی از مک‌بوک پرو ۱۴ و ۱۶ اینچی مجهز به اپل سیلی و طراحی جدید رونمایی خواهد شد. در حال حاضر اطلاعات زیادی درباره طراحی جدید این لپ‌تاپ‌ها نداریم، اما انتظار می‌رود مک‌بوک ۱۴ اینچی ابعاد یکسان با مک‌بوک ۱۳.۳ اینچی داشته باشد اما حاشیه‌های اطراف نمایشگر آن کاهش پیدا کند. از سایر احتمالات می‌توان به قرارگیری فیس آیدی در این محصولات و همچنین پشتیبانی از شبکه 5G اشاره کرد. شاید اپل امسال از نسل جدید تراشه‌های سری M رونمایی کند و حتی شاهد معرفی پردازنده‌ای با ۳۲ هسته برای مک پرو جدید باشیم. آی‌مک جدید هم احتمالا در نسخه‌های ۲۱.۵ و ۲۷ اینچی با حاشیه‌های کم نمایشگر و همچنین چیپ M1 از راه می‌رسد. ویژگی‌های جدید در راه آیپد طبق اعلام کو، نسل جدید آیپد پرو همراه با نمایشگر مینی ال‌ای‌دی در نیمه اول سال جاری میلادی معرفی می‌شود. این پنل‌ها با نمایشگر OLED مورد استفاده در آیفون‌ها فرق می‌کنند، با این حال کیفیت بالایی خواهند داشت. علاوه بر این انتظار می‌رود نسل جدید این تبلت‌ها قادر به پشتیبانی از شبکه 5G باشند. آیپد پرو ۲۰۲۱ به چیپ A14 Bionic مورد استفاده در آیپد ایر ۴ و گوشی‌های سری آیفون ۱۲ مجهز می‌شود. امسال همچنین سیستم عامل iPadOS 15 از راه می‌رسد که تغییرات مخصوص به خود را خواهد داشت. iPadOS 14 ویژگی‌های زیادی را در اختیار کاربران قرار نداد، اما iPadOS 13 یک نسخه انقلابی بود، بنابراین شاید دوباره چنین موضوعی را در iPadOS 15 شاهد باشیم. منبع: https://digiato.com/article/2021/01/04/%d9%85%d8%ad%d8%b5%d9%88%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d8%a7%d9%be%d9%84-%d8%b3%d8%a7%d9%84-%db%b2%db%b0%db%b2%db%b1/
درب اتوماتیک

خودروی خودران اپل قرار است چه شکل و شمایلی داشته باشد؟ نمی‌دانیم، اما این را می‌دانیم که اپل اکنون به صورت جدی برای تولید یک اتومبیل خودران و عرضه آن تا سال ۲۰۲۴ میلادی برنامه‌ریزی کرده است.

شرکت ساکن کوپرتینو هنوز اطلاعات درج شده در گزارش اخیر خبرگزاری رویتزر را رسما تایید نکرده. و ما نیز به بسیاری از جزئیات مربوط به برنامه اپل برای اتومبیل خودرانش دسترسی نداریم. اما در هر صورت این خبری بسیار مهم است، هم برای اپل و هم برای صنعت اتومبیل‌های خودران.

بسته به اینکه شرایط طی ماه‌ها و سال‌های آتی چه شکلی به خود بگیرد، اینکه اپل تاریخی دقیق برای معرفی و عرضه اتومبیل خود مشخص کرده، احتمالا نشان دهنده آن باشد که کمپانی مورد اشاره می‌خواهد تغییراتی بنیادین در استراتژی توسعه محصول خود به وجود آورد.

وضعیت کنونی تکنولوژی اتومبیل‌های خودران

 

 

 

تاریخچه اتومبیل‌های خودران، تا حد زیادی بازتاب‌گر تحقیقاتی است که برای چندین دهه روی هوش جامع مصنوعی صورت گرفته: همواره به نظر می‌رسد که فاصله چندانی با نقطه پایانی نداریم، اما هرچه به تحقق آن نزدیک‌تر می‌شویم، همه‌چیز شکلی دشوارتر به خود می‌گیرد.

درست مانند بسیاری از تکنولوژی‌های مبتنی بر هوش مصنوعی امروزی، ریشه اتومبیل‌های خودران به دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ میلادی بازمی‌گردد. اما تا پیش از سال‌های اخیر، این تکنولوژی فقط متعلق به آزمایشگاه‌های آکادمیک و نظامی و مسابقات علمی بود. در دهه ۲۰۱۰، پیشرفت‌های حاصل شده در حوزه یادگیری عمیق، بهبودهایی گسترده در بینایی کامپیوتری به وجود آوردند و این یکی از کلیدی‌ترین تکنولوژی‌های مورد نیاز برای ساخت اتومبیل‌های خودران است. ما بالاخره شاهد اتومبیل‌هایی هستیم که به تنهایی در خیابان‌های واقعی حرکت می‌کنند.

الگوریتم‌های یادگیری عمیق، کمک شایانی به اتومبیل‌های خودران کرده و مسیریابی در محیط‌های چالش‌برانگیز را بهبود بخشیده‌اند. اما این تکنولوژی هنوز فاصله فراوانی با عملکرد بی‌عیب و نقص دارد. مدل‌های یادگیری عمیق صرفا به اندازه داده‌هایی که با آن‌ها تعلیم داده شده‌اند خوب هستند. اگر داده تمام شرایط‌هایی که اتومبیل خودران احتمالا تجربه کند را در بر بگیرد، در آن صورت شاهد عملکردی قدرتمند خواهیم بود. اما وقتی با وضعیتی سر و کله بزنیم که به ندرت رخ می‌دهد (مثلا اینکه یک کامیون در زاویه‌ای عجیب پارک کرده باشد، یا یک اتومبیل میان جاده چپ کرده باشد)، هوش مصنوعی عملکردی غیر قابل پیش‌بینی خواهد داشت.

منبع:

https://digiato.com/article/2021/01/02/%da%86%d8%b7%d9%88%d8%b1-%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%a7%d9%85%d9%87%e2%80%8c%d8%b1%db%8c%d8%b2%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af-%db%8c%da%a9-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d9%85%d8%a8%db%8c/

درب اتوماتیک